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7月5日上午8時，接觸網(wǎng)冷滑試驗車從萊陽南站左線順利駛出，萊榮高鐵接觸網(wǎng)工程不帶電冷滑試驗正式啟動，為后續(xù)的帶電熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供有力保障。

萊榮高鐵全線接觸網(wǎng)正線長194.99km，試驗車以60km/h的平均速度對全線進行往返冷滑檢測。

接觸網(wǎng)工程冷滑試驗，是在接觸網(wǎng)不通電的情況下，通過試驗車受電弓的滑行，檢測弓網(wǎng)接觸狀況、檢查受電弓與接地體間的絕緣距離、檢查沿線侵限等情況。重點對接觸網(wǎng)線岔、分段、接觸線導高、拉出值、硬點吊弦高差等數(shù)據(jù)進行動態(tài)試驗檢查，確保接觸導線與受電弓接觸良好，不發(fā)生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現(xiàn)象。此次不帶電冷滑試驗的檢測結果，將為后續(xù)帶電熱滑試驗及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供重要的技術數(shù)據(jù)支持。

為確保此次試驗順利進行，萊榮高鐵公司和中鐵電氣化局萊榮項目部積極協(xié)調(diào)各專業(yè)、設備管理單位確定冷滑路徑，制定了詳細的冷滑試驗方案和安全技術措施，成立了接觸網(wǎng)冷滑試驗領導小組和應急救援小組，明確分工人員的職責，從冷滑機械、人員安排、數(shù)據(jù)分析等方面作了充分的準備，確保冷滑試驗順利進行。

（文章來源：海報新聞）

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